كيف حال الشباب أنشاء الله بالف خير المهم

هذي طريقة لبرمجة كمبيوتر النيسان يعني زي الشفر وأول حاجة بشرج طريقة البرمجة بعدين نبداء بالنيان حلو

............................بسم الله نبداء.....................................


حقيقة اريد فتح موضوع شائك ومعقد ولا يتطرق له احد الا ما ندر خصوصا في المواقع العربية

قد يحتمل الموضوع اكثر من عنوان مثل :

Chip Tuning , EPROM Tuning , ECU Tuning , PROM Tuning

من اجل تسهيل النقاش سأقوم بفصل المواضيع لتكون الاجابات اسهل , وقبل ذلك كله سأضع لكم ملخص سريع عن الموضوع

Chip tuning هو موضوع يخص التعديل/تغيير/استبدال على الذاكرة الرئيسية لكمبيوتر السيارة والتي تسمى EPROM

EPROM : Erasable Programmable Read Only Memory
EEPROM : Electronically Erasable Programmable Read Only Memory

هذه القطعة توجد في البورد الرئيسي لكمبيوتر السيارة ويمكن ان نلاحظها بكل سهولة لانها تحتوي على عدسة


القطعة تحتوي على معلومات كثيرة يستخدمها الكمبيوتر للتحكم بالصورة ومن اهمها ال RPM والتحكم بالبخاخات , والحساسات وكل شيء مبرمج في السيارة يخص المحرك ....

الان من المشاكل التي قد نواجهها ان بعض هذه الشيبات لا يمكن العبث بها اطلاقا وذلك بطريقة ذكية تقوم بها الشركات او بعضها فقط يمكن التعديل عليها مره واحدة فقط .

الان البعض يستفسر كيف يمكن الوصول الى المعلومات بداخلها ؟!

ذلك يتم عن طريق اجهزة خاصة وبرامج خاصة والمفاجئة ان المعلومات تكون بشكل غير مفهوم لانها عبارة عن ارقام واحرف تسمى EPROM MAPHEX هذه الصورة مثلا تبين صعوبة التعديل !



الان التعديل يكون عن طريق البحث عن عنوان ( Address) وهو العمود الذي يحتوي على ارقام تبدأ ب 7C . هذا العنوان يمثل احدى خواص المحرك مثلا خاصية السرعة القصوى للمحرك .

اما الأرقام بجانب العنوان فهي التي يتم التعديل عليها وذلك الامر معقد <<< نفسي اتعلمه لكن يبدو انه مستحيل .

طبعا التعديل على هذه الارقام لا تكون عشوائية , بل تحتاج فهم كامل للمعادلات الخاصة بالسيارة وكل تفصيل للسيارة .

حل اخر غير التعديل هو تنزيل برنامج جاهز على ال EPROM يغنينا على التعديل وهذه البرامج من قبل شركات او هواة مقابل مبلغ من المال . لكن يجب العلم انه البرنامج يجب ان يكون متوافق مع الشيب الخاص بكمبيوتر السيارة , فالشيب ( EPROM ) الاصلي لع مواصفات معينة من حيث المساحة والسرعة في نقل المعلومات يجب مراعاتها .

حل اخر هو استبدال الشيب بشيب اخر معدل بنفس المواصفات ( المساحة والسرعة )

حل اخر هو استبدال الكمبيوتر كامل !

الان الاسئلة التي تحتاج الى النقاش بالاضافة لما ذكر بالاعلى :

1. هل من الضروري التعديل على شيب السيارة او استبدال الكمبيوتر في السيارة عند تعديل المحرك؟!

2. هل انت مستعد ان تقوم بالتعديل على شيب السيارة بالتجربة والخطأ وذلك فيه احتمالية كبيرة لخراب المحرك ؟

3. هل تعتقد ان الموضوع لا يستحق الاهتمام لان التعديل لن يؤثر كثيرا على اداء المحرك ؟!!!

اخواني ارجو منكم النقاش الجاد والنقد البنّاء ....

ملاحظة : كل ما كتب بالاعلى هو اجتهاد شخصي لبحث قصير لا يتعدى اسبوعين ( فهو قابل للخطأ ! )اضافة الى بعض التجارب العملية على تنزيل/تحميل برامج على شيبات من غير تجربتها ( فقط عملية تدريب على تنزيل البرامج ) . اضافة الا ان خبرتي العملية في السيارات حتى الان قليلة بسبب ظروف الدراسة .

موضوع طويل لتعديل شيبات سيارات نيسان باللغة العربية لي يبغاء يفهم

موضوع طويل لتعديل شيبات سيارات نيسان باللغة الانجليزية لي يبغاء يفهم أكثر



تحية لكم

والموضوع حصري باللغة العربية على نيسان 4 أيفر أرجو ذكر المصدر عند النقل